El gobierno de la República promueve la recomendación de la Organización de Naciones Unidas (ONU) para generar mecanismos y gestionar herramientas legales para reducir los límites de velocidad establecidos a 30 Kph en calles urbanas, en donde usuarios peatones y ciclistas interactúan constantemente con vehículos automotores.
El reconocimiento y apoyo a la iniciativa se dio este viernes durante el foro “Calles para la Vida”, organizado por la Organización Mundial de la Salud en el marco de la VI Semana Mundial de Seguridad Vial.
En el impulso de esta propuesta participan el Consejo de Seguridad Vial, el Despacho de la Primera Dama de la República, municipalidades y colectivos de ciclistas, buscando espacios de movilidad seguros y sostenibles. Datos del Observatorio de Seguridad Vial del COSEVI demuestran que entre 2016 y 2020 fallecieron 485 personas en accidente de tránsito en donde medió el exceso de velocidad.
“Calles para la Vida” es una propuesta sustentada en la Declaración de Estocolmo 2020, la cual se centra en delimitar como velocidad máxima a 30 Kph en determinadas calles urbanas.
En el foro, realizado de manera virtual este viernes, participaron Claudia Dobles Camargo, Primera Dama de la República y promotora de la movilidad segura y sostenible,; Eduardo Brenes Mata, viceministro Obras Públicas y Transportes; Edwin Herrera Arias, director ejecutivo del Consejo de Seguridad Vial; Gilbert Jiménez Siles, alcalde de Desamparados; Wilmer Marquiño, representante a.i. Organización Panamrricana de la Salud y Organización Mundial de la Salud Costa Rica, entre otros.
Espacios más seguros para todas las personas. Durante la actividad se destacó que la interacción (automotores/peatón, automotores/ciclistas) en calles urbanas aumenta la exposición al riesgo de aquellos usuarios vulnerables que no cuentan con ningún tipo de protección, pero que son usuarios frecuentes de esas vías, lo que trae como fatal resultado una gran cantidad de lesionados graves o un número importante de fallecidos por esa convivencia diaria en carretera.
El director ejecutivo del COSEVI, Edwin Herrera Arias, indicó que actualmente en nuestro país la velocidad máxima para circular en centros de ciudad es de 40 Kmp, sin embargo, desde el inicio de la pandemia se ha dado una mayor circulación de medios de transporte no tradicionales como por ejemplo las bicicletas que han venido a convertirse en una opción segura para evitar contagios por COVID-19.
Movilidad segura y sostenible. Conjuntamente y como parte del trabajo interinstitucional entre el COSEVI y las Municipalidades, durante este año 2021 se han gestionados una serie de Proyectos para la Movilidad Segura y Sostenible, que contemplan una inversión importante en ciclovías, algunas de esas obras conllevan la rehabilitación y mantenimiento de las ciclovías ya existentes como es el caso de las ubicadas en Chacarita/Puntarenas y El Roble/Puntarenas; mientras que, la que recorrerá Desamparados, San José y Montes de Oca se encuentra en etapa de planificación y diseño y contarán con un recorrido total de 21.5 km. Estos proyectos cuentan con un presupuesto para inversión de ¢456.000.000,00 (cuatrocientos cincuenta y seis millones de colones).
Sumado a lo anterior, también se invertirá ¢236.333.660,00 (doscientos treinta seis millones trescientos treinta y tres mil seiscientos sesenta colones) en el cantón de Pérez Zeledón para el desarrollo del Plan Estratégico de Movilidad Segura y Sostenible (PEMSS) que busca compilar información Relacionada con los modelos de movilidad en la zona con el objetivo de plantear mejoras que prioricen en los grupos vulnerables dentro del sistema vial.
Esta medida contribuye al cumplimiento de los Objetivos de Desarrollo Sostenible en el país, especialmente en los temas relacionados con ciudades y comunidades sostenibles, así como con salud y bienestar.
